渣漿泵如果采用導(dǎo)輪，則只車削葉片，而不車削葉輪的前后蓋板，以便無(wú)千擾地將水導(dǎo)入導(dǎo)輪流道,這是很有利的。如果比如在蝸殼中采用導(dǎo)流器,則不車削葉輪的蓋板也能起較好的導(dǎo)水作用，而且其揚(yáng)程也大于車削蓋板時(shí)的揚(yáng)程。
盡管如此，渣漿泵的效率卻要差些，因?yàn)閳A盤(pán)摩擦增大所消耗的功率,其影響要大于良好導(dǎo)水作用所獲得的壓頭。因此，葉輪在無(wú)導(dǎo)葉的蝸殼中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓋板也必須一起車削。除了因出口絕對(duì)速度和出口截面積的減小(在出口寬度保持不變的情況下)而降低揚(yáng)程之外,還會(huì)導(dǎo)致流量的減少。
本文源自http://m.kanyomi.com/news/knowledge/513.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
(責(zé)任編輯：渣漿泵http://m.kanyomi.com/)
手 機(jī)：13393124556
Q Q: 3082285473
郵 編：071200
E-mail：[email protected]
網(wǎng) 址：http://m.kanyomi.com
版權(quán)所有：河北聚洪泵業(yè)有限公司 | 渣漿泵
備案號(hào)：冀ICP備17013323號(hào)-1
技術(shù)支持：一米和電子商務(wù)
